中铁十局乐清湾铁路6649米红岩隧道北岙斜井低电压低电流电源成功解决方案

　   红岩隧道北岙斜井目前已经掘进1400多米，0-1000米掘进期间设备启动都还正常，电流也能跟上，输送泵等设备都能启动，到掘进1000多米后，由于1000多米的线路，输送泵等设备启动时导致压降太大，洞外电压有400V，而洞内只有350多伏，电流低于设备额定电流，设备启动就开始吃力了，随着隧道的掘进，线路也更长了，压降更多，为了解决这个问题，中铁十局公司开始采用发电机发电，解决压降及电流不够问题。

      然而采用发电机组发电，耗油量太高，很不经济，于是十局方想到了传统高压进洞来解决这个棘手问题。高压进洞是不错，可以解决压降啊，电流不够等问题，但是高压进洞，变压器需要购买，价格也很贵，而且线路是必须更换的，会将原来的低压电缆更换为高压电缆，几千米的线路，几千米的高压电缆，成本也非常高，于是高压进洞方案，十局在慎重考虑。

      就在十局被此问题感到困扰时，承建乐清湾铁路乐成隧道中铁十四局公司物机部邢部长向中铁十局物机部袁部长推荐了我公司研发的产品KSG隧道矿山专用三相远距离输送(升压，增频，增流)变压器。2016年10月11日，中铁十局邀请我公司了解隧道内电源情况，现场情况是这样的：红岩隧道北岙斜井辅洞加正洞掘进1400多米，洞内设备启动时，电压瞬间压降到330V，电流很低，设备根本启动不了。

      了解情况后，中铁十局所困扰的电源问题，我公司(稳马电气有限公司)的KSG隧道矿山专用三相远距离输送(升压，增频，增流)变压器正好可以解决，于是我公司马上做出方案：采用我公司的KSG隧道矿山专用三相远距离输送(升压，增频，增流)变压器，容量315KVA，一套共两台，洞口一台并且靠近S11电力变压器，洞内一台，距离设备0至300米位置可调，输送半径5000米，不用更换原有电缆线(隧道原线路电缆线径240平方毫米铝线)，安装后，洞外电压370V-420V，洞内输出电压始终维持在400V-430V范围，输出额定电流454A，工作效率80%。次日，中铁十局方采纳我公司电源改造方案，在2016年10月18号安装并调试成功，洞内电压电流与方案预想一样，输送泵等设备启动正常，深受中铁十局方认可!